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紧凑型SUV这个级别售价跨度很大，便宜的像哪吒X，9万块就能买了，贵的像极氪X，要卖20万。而今天的主角吉利银河E5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5943">，指导价11.28-14.88万元，官方优惠后，起售价不到11万元，是大部分家庭购车的预算区间内。
对比元PLUS" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4507">
就价格而言，银河E5确实已经很便宜了。纯电紧凑型SUV，优惠完11万就能买。同样是这一级别的比亚迪元PLUS，起售价是11.98万元，贵了1万元。当然不能纯看价格，续航、配置，等多个方面都应该有对比。
银河E5全系都是160kW电动机，前驱，麦弗逊+多连杆。低配续航里程440km，高配是530km。元PLUS全系是150kW电动机，也是前置电机，CLTC续航里程低配是430km，高配是510km。至少在续航和性能方面，银河E5都要略微领先一些。
再来看车身尺寸，银河E5的长宽高分别是4615*1901*1670mm，在紧凑型SUV里面属于比较标准的，再往上加个20cm就成中型SUV了。而元PLUS则偏小一些，长宽高分别为4455*1875*1615mm。轴距也是类似的，银河E5为2750mm，元PLUS为2720mm。
最后咱们来看配置，银河E5的轮圈尺寸更大，胎宽也优秀一些，比对手多出前后排头部气帘、全景影像、第二排靠背调节、更大的中控屏幕和更好的分辨率。元PLUS这边有可旋转屏幕、遥控泊车、前排手机无线充电。总体上来说银河E5依然是小幅领先。
到这里咱们可以给出一个结论，银河E5作为这个月刚上市的新车，后发优势明显。在续航、车身、配置多个方面都做到了一定幅度的领先。但是它的价格更低，性价比一下子就凸显出来了。
银河E5有着很浓的家族化元素特征，比如封闭式的中网，狭长的车灯，两侧包围做了细长的日行灯光，和银河E8" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5404">上面的很像。虽然用了很多科幻的元素，但是大体上还是偏保守传统的，没有做太夸张的设计，这点对于家用车来说尤为重要。
侧面也是一样，很平滑的设计风格，没有突出的筋线，车门把手用了隐藏式，视觉上整体感会好很多，但是实用性其实不如传统的那种。尾部的贯穿式灯光内部有多层光源堆叠，并且做成了回字形，观感不错。
内部氛围这块银河系列一直做得挺不错，灰白色+深色的配置看起来很高级，但是一般不建议普通家庭选这个颜色，用时间长了会有痕迹，除非能保持定期清洁。由于魅族的加入，Flyme Auto车机系统相当好用，UI简洁，逻辑清晰，次低配开始可以选装16扬声器的Flyme Sound音响。
因为用了CTB电池，后排乘客不会再像以前一样顶头或者坐小板凳了。加上银河E5轴距还不错，达到了2750mm，已经很接近宋PLUS。主驾驶座椅电调是标配，中配有加热和通风，车内人员的舒适度还不错。
作为一款11万就能入手的紧凑型SUV，银河E5的目标用户肯定是普通家庭。就我们分析下来，银河E5的竞争力非常强。和同级的元PLUS相比性价比更高。但它的声量肯定不如比亚迪，很多人如果买电车，第一会想到的肯定就是比亚迪。
我们认为银河E5正好介于元PLUS和宋PLUS之间，比元PLUS高级一些，但是还不到宋PLUS的级别。如果你的预算够不到宋PLUS，但又觉得元PLUS偏小一些了。这台车就正合适。
目前这个市场已经非常拥挤了，这个价位可以买到车身更小的元UP、更大的零跑C10、更注重家用的哪吒L。银河E5虽然各方面都不错，性价比也很高，但是成为爆款的可能性不高，或者说还需要一段时间。
银河E5的性价比是真不错，最低配就能满足日常需求，预算要是没那么紧张，选择440Km 探索版或者530km 远航版都行，一个重配置，一个重续航，看个人需求。如果真的有在考虑买车，银河E5值得一看。